В небо возвращается главный конкурент Boeing и Airbus

К первому полету и летным испытаниям готовится первый Ил-96-400М, глубоко модернизированный дальнемагистральный пассажирский самолет семейства Ил-96. Самолет полностью состоит из комплектующих отечественного производства, которые соответствуют всем международным требованиям, но не подвержены санкционным манипуляциям и имеют высокий класс надежности. За весь период эксплуатации семейства Ил-96 не случилось ни одной аварии.

В 2017 году на предприятии Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, входящий в Объединенную Авиастроительную Корпорацию (ОАК) приступили к разработке проектной документации настоящего титана дальнемагистральной пассажирской авиации Ил-96-400М. Уже в 2020 году самолет передали в цех окончательной сборки Воронежского авиационного завода. Изменения в модели заключались в практически полном переоборудовании технического наполнения на оборудование нового поколения: авионика, радиоэлектронная компоновка, бортовое, пилотажно-навигационное и даже мультимедийное наполнение пассажирских салонов. У модели удлинен фюзеляж, что делает его более вместительным и привлекательным для потенциальных эксплуатантов. На самолет установлены новые более мощные двигатели. Изначально планировалась комплектация четырьмя двигателями С-90А1, но из-за санкционных манипуляций их заменили сначала на ПС-90А3, а сейчас планируется укомплектовать самыми современными отечественными ПД-35.

По предварительным данным из разных источников самолет имеет дальность полета 10 000 километров, вместимость до 402 пассажиров без учета членов экипажа и будет использоваться на внутренних рейсах Москва - Владивосток. Впервые самолет должны были продемонстрировать на авиасалоне МАКС-2023, но по соображениям безопасности выставку перенесли.

За свою историю семейство Ил-96 зарекомендовали себя, как самые надежные широкофюзеляжные, дальнемагистральные самолеты. Каждая система самолета дублируется до четырех раз и конструкция разработана так, что даже при отказе 3 из 4 двигателей (что практически невозможно) он способен совершить аварийную посадку без последствий. Таким не способны похвастаться другие коллеги по трансатлантическим перелетам из семейств Boeing и Airbus.

За весь период эксплуатации с Ил-96 не унес ни одной человеческой жизни и не попадал в катастрофы. Ил-96 так же стоят на выполнении задач Специального Летного Отряда № 1, выполняющего особые задачи государства.

Санкционные манипуляции стимулировали рост и резкое развитие авиационной отрасли и разработку комплектующих. В условиях непредсказуемого поведения западных авиастроительных компаний отечественная авиастроительная и конструкторская отрасли перешли в усиленный режим работы для обеспечения максимальной безопасности полетов гражданской авиации. Также напомним, что российский авиапром является самым надежным в мире. Российские самолеты минимум в 3 раза реже терпели крушения по сравнению с западными.

В 2022 году на ПМЭФ Денис Мантуров уточнил, что к 2030 году российские авиакомпании получат более тысячи самолетов: «До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолетов для нужд гражданской авиации — при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими и модернизации производств там, где это необходимо. Планируется производство 142 самолётов SSJ New, 270 MC-21, и по 70 самолетов Ил-114-300 и Ту-214, 12 Ил-96-300 и 6 Ил-96-400М», — приводит его слова ТАСС.

Кроме самолетов, к 2030 году запланирована поставка более 760 вертолетов, среди которых более 200 машин «Ансан» и более 270 вертолетов Ми-8 для нужд медицинской авиации, северной и транспортной.

Источник фотографий: Объединенная Авиастроительная Корпорация