В Арктике начали курсировать КАМАЗы с беспилотным управлением.
В начале мая компания «Газпром нефть» совместно с «КАМАЗ» запустили проект перевозки грузов беспилотными автомобилями. Сейчас автомобили курсируют по 140-километровому зимнику, соединяющему Восточно-Мессояхское месторождение с поселком Тазовский. Применение беспилотных грузовых автомобилей повысит безопасность персонала и перевозки грузов, эффективность логистики и увеличит объемы поставок оборудования и материалов.
Устойчивость беспилотных грузоперевозок обеспечивает навигационная спутниковая система. Транспортные средства оснащены несколькими типами сенсоров, они сканируют объекты во фронтальной зоне, распознают препятствия в радиусе 200 метров, фиксируют статичные и движущиеся объекты после чего строят цифровую карту дорог. Все управление колонной беспилотного транспорта осуществляется при помощи программного обеспечения полностью разработанного в России.
Мы создали необходимую инфраструктуру, совместно с разработчиками тестировали и дорабатывали беспилотные системы и сам транспорт, сформировали нормативно-правовую базу, провели обучение сотрудников. Сейчас мы начинаем новый этап. В 2023 году будем готовы предоставить услугу по обеспечению беспилотных перевозок не только «Газпром нефти», но и другим российским промышленным компаниям.
Дмитрий Потапов, генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения»
Главным преимуществом беспилотного транспорта является то, что им разрешено выходить на маршруты в сложные погодные условия, когда обычным автомобилям с водителям выезд запрещен по соображениям безопасности. Для беспилотников экстремальные условия не являются проблемой, связь в колонне осуществляется через промышленный Wi-Fi, 3G/4G и специальную частоту в УКВ-диапазоне.
После прохождения всех тестов и прохождения опытно-промышленной эксплуатации на Восточно-Мессояхском месторождении они будут направлены на другие сухопутные маршруты и постепенно будут внедряться в транспортную инфраструктуру ПАО «Газпром нефть».
Восточно-Мессояхское месторождение
- расположено в Тазовском районе ЯНАО, в 340 км к северу от Нового Уренгоя;
- извлекаемые запасы нефти и конденсата на месторождении составляют более 340 млн т.;
- освоение месторождения ведет Мессояханефтегаз, акционерами которого на паритетных условиях являются «Газпром нефть» и «Роснефть» оператор разработки месторождения Газпром нефть;
- к н.в. объем инвестиций в освоение Восточно-Мессояхского месторождения составил 85 млрд руб.
Использование беспилотного транспорта в ходе построения логистических цепочек на северных нефтепромыслах позволит в первую очередь обеспечить бесперебойную доставку оборудования и комплектующих, снизить времязатраты на доставку, сократить расходы из-за простоя техники. Развитие беспилотного транспорта на сегодняшний день один из главных технологических трендов, которым занимаются все мировые автомобильные и технологические компании. Активная фаза разработок на предприятиях «КАМАЗ» началась еще в 2017-1028 годах и в итоге наши предприятия одни из первых в мире не только перешли к тестовым запускам, но и внедрили первые опытные экземпляры в условия крайнего севера. Для сравнения в мире многие компании, включая Мерседес-Бенц все еще находятся в стадии разработки своих беспилотных грузовиков, на сегодняшний день курсируют грузовики компании TuSimple по 128-километровому маршруту между Тусоном и Фениксом в штате Аризона, США.
Автозимник - единственная дорога, которая связывает нефтепромысел с Большой землей.
Трасса используется около 6 мес./год.
Иногда погода позволяет Мессояханефтегазу возить грузы до середины мая, иногда зимник закрывается уже 20х числах апреля.
Если метели или плюсовая температура, то зимник временно закрывают до наступления безопасных условий работы.
В остальное время для доставки груза на промысел используют только вертолеты.
По словам гендиректора «Газпромнефть-снабжение» Д. Потапова, в 2023 г. компания будет готова предоставить услуги по беспилотным перевозкам не только Газпром нефти, но и др. российским промышленным компаниям.